Controlla sia l'accensione che l'iniezione del carburante, si collega all'unità ECU di serie senza apportare modifiche al cablaggio, al carburante o all'accensione.

Gli ingressi di RPM e posizione dell'acceleratore sono utilizzati per la regolazione del carburante. La risoluzione di 250 giri/minuto e le 10 colonne di posizione dell'acceleratore forniscono 640 punti di mappatura per il carburante e altri 640 per la fasatura dell'accensione, offrendo una grande regolabilità.

Il software per la messa a punto e le mappe già pronte possono essere scaricati dal sito web Dynatek.

Nota: Compatibile con Dynatek DynaTune per le opzioni di messa a punto automatica al volo.

- Consente la regolazione della fasatura di +/-20 gradi.
- Regolazione della fasatura per cilindro.
- Regolazione della fasatura per marcia.
- Aumenta il limite di giri (disponibile solo su modelli selezionati).
- Regolare la fasatura in base alla temperatura o agli input di sovralimentazione.
- Limitatore di lancio incorporato.
- Temporizzazione della posizione del cambio.
- Temporizzazione del boost/ritardo del protossido.
- Limitatore della corsia dei box.
- Ulteriori input come la temperatura della testa del cilindro o dell'acqua, la posizione della marcia e la spinta.
- Mappatura dei singoli cilindri.
- Commutazione al volo della mappa race/tour a 2 posizioni (interruttore della mappa non incluso).
- Ingresso analogico, che consente di utilizzare qualsiasi sensore da 0-5 volt e di creare una tabella di regolazione in base al suo ingresso, come ad esempio il boost.
- Due di queste funzioni possono essere utilizzate contemporaneamente: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter e Launch Control.
- Alimentazione USB dal computer.